O serie de convorbiri intre turnul de control si pilotii de pe aeronave. Nu e de mirare de zborul este unul din cele mai sigure mijloace de transport.
Iar mai jos sunt probleme relevate de piloti in timpul zborului, inainte mecanicilor si rezolvarile gasite de acestia.
Subject: Convorbiri cu turnul de control
*O selectie de convorbiri "curioase", dar autentice
dintre piloti si turnul
de control*.
Tower : 'Pentru a evita poluarea sonora, virati 45
grade spre dreapta'
Pilotul: 'Ce poluare sonora putem produce la 7.000m
altitudine?'
Tower :'Cea rezultata din coliziunea voastra cu
727-le care vine spre voi!'
Tower : 'Sunteti un Airbus 320 sau 340?'
Pilot: 'Un A 340, desigur!'
Tower : 'Sunteti in acest caz amabil ca inaintea
startului sa porniti
si celelalte doua motoare?
Pilot: 'Buna dimineata, Bratislava.'
Tower: Buna dimineata. Pentru informatia dvs.: Aici
e Viena.'
Pilot: 'Dar eu aterizez in acest moment la
Bratislava.'
Tower: 'Aici e intr-adevar Viena.'
Pilot: ' Viena?'
Tower: 'Da.'
Pilot: 'Dar de ce? Doar voiam sa mergem la
Bratislava.'
Tower: 'Okay. In acest caz degajati si zburati spre
stanga.'
Tower catre un pilot, care a efectuat o aterizare
deosebit de dificila:
'O aterizare nu trebuie sa fie un mister. Pasagerii
trebuie sa stie cand au
aterizat.'
Pilot: 'Nu-i nimic, ca oricum aplauda!'
Pilotul unui zbor Alitalia, caruia un fulger i-a
stricat jumatate din
instrumentele din cockpit: 'Am ramas fara
instrumente! Nimic nu mai
functioneaza! Pana si altimetrul a renuntat sa mai
indice ceva...'
Dupa circa 5 minute de lamentari se aude comentariul
unui pilot de pe un alt
aparat: 'Taca-ti gura si mori ca un barbat!'
Pilot: 'S-a aprins o lampa indicatoare!'
Tower: 'Pai speram ca sunt mai multe aprinse.'
Pilot: 'Da, dar numai asta scoate asa mult fum!'
Pilot: 'Mai avem foarte putin combustibil. Asteptam
urgent instructiuni.'
Tower: 'Care va este pozitia? Nu va pot vedea pe
ecran.'
Pilot: 'Stationam pe pista 2 si asteptam cisterna de
o eternitate!'
Tower: 'Aveti probleme?'
Pilot: 'Am pierdut busola.'
Tower: 'Dupa cum zburati, credeam ca ati pierdut
toate instrumentele.'
Tower: 'Dupa aterizare, mergeti spre Taxiway Alpha
7, Alpha 5, Whiskey 2,
Delta 1si Oscar 2.'
Pilot: 'Unde e asta? Noi nu cunoastem organizarea
aeroportului.'
Tower: 'Nu-i nimic. Si eu sunt doar de doua zile
aici.'
Pilot: 'Rog sa ne permiteti decolarea.'
Tower: 'Regretam, N-avem planul vostru de zbor.
Incotro zburati?'
Pilot: 'Spre Salzburg, ca in fiecare luni.'
Tower: 'Da, dar azi e marti!'
Pilot: 'Cum? Pai in cazul asta avem liber.'
Pilot: 'Aici nu exista un Follow-me car?'
Tower: 'Negativ. Aveti grija cum ajungeti singur la
poarta.'
Tower: 'Inaltimea si pozitia?'
Pilot: '1.80m si stau asezat pe scaunul din
stanga-fata.'
Tower catre pilotul amator: 'Cine e la bord?'
Pilot: 'Pilot, doi pasageri si un caine.'
Tower, dupa aterizarea 'jumulita' a pilotului
amator: 'Si totusi, de ce ati
lasat cainele la comenzi?'
Tower: 'Aveti sau nu aveti destul combustibil?'
Pilot: 'Da!'
Tower: 'Da, ce?'
Pilot: 'Da, Sir!!!'
Tower: 'Comunicati ETA-ul (estimated time of
arrival).'
Pilot: 'Hmmmm... Marti mi-ar conveni cel mai mult.'
Problemele ridicate de piloti si solutiile oferite de ingineri
Sa nu ziceti ca inginerii n-au simtul umorului.
Mai jos sunt niste probleme notate de piloti de la Qantas (compania aeriana
australiana) si
solutiile inginerilor de la service.
(P=Problema semnalata de pilot, S=raspunsul inginerilor.)
P: Cauciucul principal de pe stanga aproape ca trebuie schimbat.
S: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stanga.
P: Zborul ok, doar "aterizarea automata" cam dura.
S: "Aterizarea automata" nu este instalata pe acest avion.
P: Joaca ceva la bord.
S: Strans ceva la bord.
P: Gaze moarte pe parbriz.
S: Comandat gaze vii.
P: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
S: Semn inlaturat.
P: Franele de frecare blocheaza valvele de viteza.
S: Asta le este scopul.
P: Sistemul IFF inoperabil.
S: Sistemul IFF intotdeauna inoperabil daca este OFF.
P: Suspectez crapatura in parbriz.
S: Suspectez ca ai dreptate.
P: Motor 3 lipsa.
S: Gasit motor 3 pe aripa dreapta dupa ce l-am cautat putin.
P: Avionul merge caraghios.
S: Avertizat avionul sa stea drept, sa zboare cum trebuie, si sa ia
lucrurile in serios.
P: "Radarul tinta" bazaie.
S: Reprogramat "radarul tinta" sa cante cum trebuie.
P: Soricel la bord.
S: Instalat pisica.
P: Zgomot de sub bord. Suna ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
S: Confiscat ciocanul de la pitic.
Iar mai jos sunt probleme relevate de piloti in timpul zborului, inainte mecanicilor si rezolvarile gasite de acestia.
Subject: Convorbiri cu turnul de control
*O selectie de convorbiri "curioase", dar autentice
dintre piloti si turnul
de control*.
Tower : 'Pentru a evita poluarea sonora, virati 45
grade spre dreapta'
Pilotul: 'Ce poluare sonora putem produce la 7.000m
altitudine?'
Tower :'Cea rezultata din coliziunea voastra cu
727-le care vine spre voi!'
Tower : 'Sunteti un Airbus 320 sau 340?'
Pilot: 'Un A 340, desigur!'
Tower : 'Sunteti in acest caz amabil ca inaintea
startului sa porniti
si celelalte doua motoare?
Pilot: 'Buna dimineata, Bratislava.'
Tower: Buna dimineata. Pentru informatia dvs.: Aici
e Viena.'
Pilot: 'Dar eu aterizez in acest moment la
Bratislava.'
Tower: 'Aici e intr-adevar Viena.'
Pilot: ' Viena?'
Tower: 'Da.'
Pilot: 'Dar de ce? Doar voiam sa mergem la
Bratislava.'
Tower: 'Okay. In acest caz degajati si zburati spre
stanga.'
Tower catre un pilot, care a efectuat o aterizare
deosebit de dificila:
'O aterizare nu trebuie sa fie un mister. Pasagerii
trebuie sa stie cand au
aterizat.'
Pilot: 'Nu-i nimic, ca oricum aplauda!'
Pilotul unui zbor Alitalia, caruia un fulger i-a
stricat jumatate din
instrumentele din cockpit: 'Am ramas fara
instrumente! Nimic nu mai
functioneaza! Pana si altimetrul a renuntat sa mai
indice ceva...'
Dupa circa 5 minute de lamentari se aude comentariul
unui pilot de pe un alt
aparat: 'Taca-ti gura si mori ca un barbat!'
Pilot: 'S-a aprins o lampa indicatoare!'
Tower: 'Pai speram ca sunt mai multe aprinse.'
Pilot: 'Da, dar numai asta scoate asa mult fum!'
Pilot: 'Mai avem foarte putin combustibil. Asteptam
urgent instructiuni.'
Tower: 'Care va este pozitia? Nu va pot vedea pe
ecran.'
Pilot: 'Stationam pe pista 2 si asteptam cisterna de
o eternitate!'
Tower: 'Aveti probleme?'
Pilot: 'Am pierdut busola.'
Tower: 'Dupa cum zburati, credeam ca ati pierdut
toate instrumentele.'
Tower: 'Dupa aterizare, mergeti spre Taxiway Alpha
7, Alpha 5, Whiskey 2,
Delta 1si Oscar 2.'
Pilot: 'Unde e asta? Noi nu cunoastem organizarea
aeroportului.'
Tower: 'Nu-i nimic. Si eu sunt doar de doua zile
aici.'
Pilot: 'Rog sa ne permiteti decolarea.'
Tower: 'Regretam, N-avem planul vostru de zbor.
Incotro zburati?'
Pilot: 'Spre Salzburg, ca in fiecare luni.'
Tower: 'Da, dar azi e marti!'
Pilot: 'Cum? Pai in cazul asta avem liber.'
Pilot: 'Aici nu exista un Follow-me car?'
Tower: 'Negativ. Aveti grija cum ajungeti singur la
poarta.'
Tower: 'Inaltimea si pozitia?'
Pilot: '1.80m si stau asezat pe scaunul din
stanga-fata.'
Tower catre pilotul amator: 'Cine e la bord?'
Pilot: 'Pilot, doi pasageri si un caine.'
Tower, dupa aterizarea 'jumulita' a pilotului
amator: 'Si totusi, de ce ati
lasat cainele la comenzi?'
Tower: 'Aveti sau nu aveti destul combustibil?'
Pilot: 'Da!'
Tower: 'Da, ce?'
Pilot: 'Da, Sir!!!'
Tower: 'Comunicati ETA-ul (estimated time of
arrival).'
Pilot: 'Hmmmm... Marti mi-ar conveni cel mai mult.'
Problemele ridicate de piloti si solutiile oferite de ingineri
Sa nu ziceti ca inginerii n-au simtul umorului.
Mai jos sunt niste probleme notate de piloti de la Qantas (compania aeriana
australiana) si
solutiile inginerilor de la service.
(P=Problema semnalata de pilot, S=raspunsul inginerilor.)
P: Cauciucul principal de pe stanga aproape ca trebuie schimbat.
S: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stanga.
P: Zborul ok, doar "aterizarea automata" cam dura.
S: "Aterizarea automata" nu este instalata pe acest avion.
P: Joaca ceva la bord.
S: Strans ceva la bord.
P: Gaze moarte pe parbriz.
S: Comandat gaze vii.
P: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
S: Semn inlaturat.
P: Franele de frecare blocheaza valvele de viteza.
S: Asta le este scopul.
P: Sistemul IFF inoperabil.
S: Sistemul IFF intotdeauna inoperabil daca este OFF.
P: Suspectez crapatura in parbriz.
S: Suspectez ca ai dreptate.
P: Motor 3 lipsa.
S: Gasit motor 3 pe aripa dreapta dupa ce l-am cautat putin.
P: Avionul merge caraghios.
S: Avertizat avionul sa stea drept, sa zboare cum trebuie, si sa ia
lucrurile in serios.
P: "Radarul tinta" bazaie.
S: Reprogramat "radarul tinta" sa cante cum trebuie.
P: Soricel la bord.
S: Instalat pisica.
P: Zgomot de sub bord. Suna ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
S: Confiscat ciocanul de la pitic.