Revolta romanilor

Evenimentele internationale recente sunt marcate, cel putin pentru noi, romanii, de un suflu al trecutului. In urma alegerilor generale, tinerii moldoveni, au protestat pasnic si violent impotriva castigatorilor scrutinului. Partidul Comunist din Republica Moldova, castigatorul scrutinului, este acelasi care detine puterea din Republica Moldova in ultimii ani, a criticat dur protestele.

http://www.antena3.ro/stiri/externe/protestele-din-chisinau-ar-putea-fi-reluate-mai-multe-puncte-vamale-blocate-de-autoritati_68890.html

Linkul ofera mai multe informatii, inclusiv declaratia lui Vladimir Voronin, presedintele republicii si al partidului.

Totusi cum se vede de aici?

Este interesant de vazut reactia si avantul tinerilor. Probabil ca acelasi lucru s-a intamplat si in 1989 la noi. Ura si furia fata de comunisti este de la sine inteleasa. In toti acesti ani, diplomatia lor a fost indreptata spre Moscova, iar diplomatia noastra a facut un rahat. De ce? Pentru ca tinerilor moldoveni li s-a inoculat ca ei ar fi moldoveni si nu romani.

Mi se pare aberant! Vorbim aceeasi limba, avem aceeasi cultura si istorie. Numai oameni ca Voronin insista ca ei ar fi altceva. Il rog sa puna mana pe o carte de istorie, preferabil scrisa de vreun istoric occidental, ca sa nu zica ca este scrisa de romani, si sa vada acolo ca Basarabia, actuala Republica Moldova, mai mult sau mai putin in vechiul cadrul teritorial, a facut parte din Romania. Romania Mare daca mai tine minte cineva.


Si diplomatia noastra ce a facut in 20 de ani? Nimic! Am fost atat de blocati sa intram in NATO si UE ca nu am avut o politica coerenta fata de Republica Moldova, drept umare toate neajunsurile prezentei situatii.

Suntem cu totii romani, si nu exista moldoveni si romani. Moldova a fost si va ramane o regiune. Exact asa cum exista dobrogeni, olteni, aradeni, etc., dar suntem cu totii romani, asa exista si romani din Romania si romani din Moldova. Pentru ca, culmea, Republica Moldova poarta numele vechii regiuni prezente in Romania Mare.

Asa ca poate revolta tinerilor romani(moldoveni)din Republica Moldova este mai mult de atat, poate ca ar trebui sa fie REVOLTA TUTUROR ROMANILOR fata de un sistem care continua sa greseasca frapant.

Revenire

Sau nota asupra sinelui ca nu exista autoritate, decat ceea ce exista in jurul tau, creat de tine.

Iar, ma?!

Iar ma lovesc de vechea problema, care continua sa ma agaseze. Incep sa cred ca nimeni nu da doi bani de fapt pe ce ma face pe mine fericit sau cum ma simt eu bine, si conteaza cum vor ei sa ma vada. Iar, iar, iar...!?

Mama naibii! Si asta nu fiindca ar fi o problema cu mine(nu ca nu as avea!?), dar cred ca e o problema cu ei.

Uscaciuni, critici si mizerii

Fiind complet nou pe blogosfera, nu ma prea agit sa fac parte din vreun curent al blogului.

Am tot citit diverse si observ ca toata lumea da cu critica, intalniri intre blogeri, pareri mii si mii. Si eu am facut la fel pana acum, insa acum vreau sa vad cum pot face sa creez altceva din blogul asta.

Ce nu este functional in Romania inca? Societatea civila.

Cum poate ajuta blogosfera societatea civila? Cel putin nu prin comentarii acide disparate.

Daca nu vedem verdele de uscaciune nu facem nimic.

Daca exista oameni care sa imi citeasca blogul, vreau sa vad in comentariile voastre, daca exista o solutie ca blogosfera sa ajute cu ceva societatea civila. Pana acum nu am vazut ceva concret si este pacat.

Sunt dispus sa incerc creeare unei miscari, trend daca vreti, prin care sa ne facem simtiti in societate. Nu doar asa.


Si acum astept comentariile fezabile, criticile, mizeriile si orice are de gand lumea sa arunce la mine.

Exact asta e problema noastra... sa moara si capra vecinului, nu?

E criza sau nu?

Eu nu simt nimic, in afara de pretul exagerat al unor produse( si sincer nu isi merita banii!), cursul tembelizat al euro. Incerci sa iti dezvolti o afacere si ii plesneste pe astia sa zica ca e criza. Am ajuns sa cred ca toata chestia asta e generata de o isterie generala menita sa crezi ca esti in criza. Poate daca nu ne isterizam atat, si consumam in continuare la ritmul normal, nu simteam lucrurile astea.

Insa asta e prostia omului. Genereaza niste structuri fara acoperire( adica bani, banci, institutii financiare internationale de reglementare), al caror rol nu este acela a ajuta piata nicidecum. Cum poti tu ajuta piata cand nu faci decat sa creezi carente?

Si asta doar pentru ca statul nu mai este acel actor sau entitate suprema. Este un client. Iar criza este rezultatul lipsei de viziune a unor baieti mai destepti decat toti "specialistii" din cadrul statului. Nu mai vorbesc la plural cand vine vorba de stat. E mai prost ca Bula!

Si mai vorbeste de securitatea lui... mars, ma!

This brings back some friggin' memories...

http://www.youtube.com/watch?v=nWOM2Bed80A

Replici tari (II)

O serie de convorbiri intre turnul de control si pilotii de pe aeronave. Nu e de mirare de zborul este unul din cele mai sigure mijloace de transport.

Iar mai jos sunt probleme relevate de piloti in timpul zborului, inainte mecanicilor si rezolvarile gasite de acestia.




Subject: Convorbiri cu turnul de control

*O selectie de convorbiri "curioase", dar autentice
dintre piloti si turnul
de control*.

Tower : 'Pentru a evita poluarea sonora, virati 45
grade spre dreapta'
Pilotul: 'Ce poluare sonora putem produce la 7.000m
altitudine?'
Tower :'Cea rezultata din coliziunea voastra cu
727-le care vine spre voi!'

Tower : 'Sunteti un Airbus 320 sau 340?'
Pilot: 'Un A 340, desigur!'
Tower : 'Sunteti in acest caz amabil ca inaintea
startului sa porniti
si celelalte doua motoare?

Pilot: 'Buna dimineata, Bratislava.'
Tower: Buna dimineata. Pentru informatia dvs.: Aici
e Viena.'
Pilot: 'Dar eu aterizez in acest moment la
Bratislava.'
Tower: 'Aici e intr-adevar Viena.'
Pilot: ' Viena?'
Tower: 'Da.'
Pilot: 'Dar de ce? Doar voiam sa mergem la
Bratislava.'
Tower: 'Okay. In acest caz degajati si zburati spre
stanga.'

Tower catre un pilot, care a efectuat o aterizare
deosebit de dificila:
'O aterizare nu trebuie sa fie un mister. Pasagerii
trebuie sa stie cand au
aterizat.'
Pilot: 'Nu-i nimic, ca oricum aplauda!'

Pilotul unui zbor Alitalia, caruia un fulger i-a
stricat jumatate din
instrumentele din cockpit: 'Am ramas fara
instrumente! Nimic nu mai
functioneaza! Pana si altimetrul a renuntat sa mai
indice ceva...'
Dupa circa 5 minute de lamentari se aude comentariul
unui pilot de pe un alt
aparat: 'Taca-ti gura si mori ca un barbat!'

Pilot: 'S-a aprins o lampa indicatoare!'
Tower: 'Pai speram ca sunt mai multe aprinse.'
Pilot: 'Da, dar numai asta scoate asa mult fum!'

Pilot: 'Mai avem foarte putin combustibil. Asteptam
urgent instructiuni.'
Tower: 'Care va este pozitia? Nu va pot vedea pe
ecran.'
Pilot: 'Stationam pe pista 2 si asteptam cisterna de
o eternitate!'

Tower: 'Aveti probleme?'
Pilot: 'Am pierdut busola.'
Tower: 'Dupa cum zburati, credeam ca ati pierdut
toate instrumentele.'

Tower: 'Dupa aterizare, mergeti spre Taxiway Alpha
7, Alpha 5, Whiskey 2,
Delta 1si Oscar 2.'
Pilot: 'Unde e asta? Noi nu cunoastem organizarea
aeroportului.'
Tower: 'Nu-i nimic. Si eu sunt doar de doua zile
aici.'

Pilot: 'Rog sa ne permiteti decolarea.'
Tower: 'Regretam, N-avem planul vostru de zbor.
Incotro zburati?'
Pilot: 'Spre Salzburg, ca in fiecare luni.'
Tower: 'Da, dar azi e marti!'
Pilot: 'Cum? Pai in cazul asta avem liber.'

Pilot: 'Aici nu exista un Follow-me car?'
Tower: 'Negativ. Aveti grija cum ajungeti singur la
poarta.'

Tower: 'Inaltimea si pozitia?'
Pilot: '1.80m si stau asezat pe scaunul din
stanga-fata.'

Tower catre pilotul amator: 'Cine e la bord?'
Pilot: 'Pilot, doi pasageri si un caine.'
Tower, dupa aterizarea 'jumulita' a pilotului
amator: 'Si totusi, de ce ati
lasat cainele la comenzi?'

Tower: 'Aveti sau nu aveti destul combustibil?'
Pilot: 'Da!'
Tower: 'Da, ce?'
Pilot: 'Da, Sir!!!'

Tower: 'Comunicati ETA-ul (estimated time of
arrival).'
Pilot: 'Hmmmm... Marti mi-ar conveni cel mai mult.'

Problemele ridicate de piloti si solutiile oferite de ingineri



Sa nu ziceti ca inginerii n-au simtul umorului.

Mai jos sunt niste probleme notate de piloti de la Qantas (compania aeriana
australiana) si
solutiile inginerilor de la service.

(P=Problema semnalata de pilot, S=raspunsul inginerilor.)

P: Cauciucul principal de pe stanga aproape ca trebuie schimbat.
S: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stanga.

P: Zborul ok, doar "aterizarea automata" cam dura.
S: "Aterizarea automata" nu este instalata pe acest avion.

P: Joaca ceva la bord.
S: Strans ceva la bord.

P: Gaze moarte pe parbriz.
S: Comandat gaze vii.

P: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
S: Semn inlaturat.

P: Franele de frecare blocheaza valvele de viteza.
S: Asta le este scopul.

P: Sistemul IFF inoperabil.
S: Sistemul IFF intotdeauna inoperabil daca este OFF.

P: Suspectez crapatura in parbriz.
S: Suspectez ca ai dreptate.

P: Motor 3 lipsa.
S: Gasit motor 3 pe aripa dreapta dupa ce l-am cautat putin.

P: Avionul merge caraghios.
S: Avertizat avionul sa stea drept, sa zboare cum trebuie, si sa ia
lucrurile in serios.

P: "Radarul tinta" bazaie.
S: Reprogramat "radarul tinta" sa cante cum trebuie.

P: Soricel la bord.
S: Instalat pisica.

P: Zgomot de sub bord. Suna ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
S: Confiscat ciocanul de la pitic.